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苏州奥克思光电科技有限公司

主营: 从事X-ray检测服务,SMT自动化设备的研发,生产,销售

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苏州奥克思光电科技有限公司
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南京***机-苏州奥克思光电(在线咨询)

询盘留言|投诉|申领|删除 产品编号:340997703                    更新时间:2020-10-26
苏州奥克思光电科技有限公司

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  • 主营业务:从事X-ray检测服务,SMT自动化设备的研发,生产,销售
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  • 产品详情
  • 供货总量 : 不限
  • 价格说明 : 议定
  • 包装说明 : 不限
  • 物流说明 : 货运及物流
  • 交货说明 : 按订单

我们知道,***机,组成安检***机的三个主要部件是滚筒(也称作电机),射线源和探1测器。进口产品不用说了,所有的部件都是***的,因为***机在使用过程当中整个机器都处在发热运行状态,我们知道任何元器件都是有一个使用寿命的,所以相比较而言,进口产品的使用寿命要比国产***机产品长很多。一般来说,国产***机的使用寿命是3-5年,而进口***机的使用寿命是10-15年。

无损检测技术的重要性和可靠性

工作环境对检测结果的影响,往往容易被忽视,在实验室条件下,由于周围环境可以受到较严格的控制,室温比较适宜,环境比较宁静,操作时间又可不受严格限定,因此检测结果会比现场条件上获得较高的检测可靠性。

举例来说,渗透检测在实验室条件下可以对被检测物作充分的清洗,去除被检测物的油污,获得满意的检测条件,从而能够取得较高的检测灵敏度,这在现场条件下就难以达到。又如,现场的噪声,不适宜的温度等,都会影响检测人员的心理和生理状况,而影响检测结果。因此,改善环境条件亦是提高检测可靠性的重要环节。

无损检测主要针对飞机机构损伤大致分为以下几种:

1.  飞机零部件生产制造过程中产生的缺陷。

2.  飞机复合材料内部的气孔、夹层、挤压变形、裂纹等,损害了复合材料结构件的机械性能和物理性能。

3.  飞机在飞行过程中,受到环境影响,例如部分地区潮湿空气,酸雨等,造成复合材料脱粘、结构件的整体损伤。

4.机轮由于在起飞、着陆过程中,由于某种原因使飞机产生过大的负载造成的结构损伤。往往出现在轮毂的轮座圆角过渡区、连接螺栓的螺纹处等飞机应力集中部位产生裂纹。

5.  日常维护过程中造成的刮伤、撞伤等因素。

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